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林州市廣鐵道岔有限公司

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林州市廣鐵道岔有限公司

  • 主營產(chǎn)品:道岔,鐵路道岔,煤礦道岔
  • 公司地址:河南省林州市姚村鎮(zhèn)西環(huán)工業(yè)區(qū)
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簡述

列車在小半徑曲線(R=250m)地段運行時,鋼軌受到各種力的作用,在這些作用力的方向上要強(qiáng)化一些彈性支撐,以防止鋼軌在枕木上移動、傾翻及軌距擴(kuò)大等,這些彈性支撐通常采用軌距桿和軌撐。

技術(shù)狀態(tài);

在小半徑曲線地段,為強(qiáng)化軌道橫向剛度,設(shè)置六種強(qiáng)化部件的技術(shù)狀態(tài)。

分別敘說如下

狀態(tài)一:標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化狀態(tài),即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿18根,軌撐18對。












軌枕;既要支承鋼軌,又要保持鋼軌的位置,還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它需要具備一定的柔韌性和彈性,硬了不行,軟了也不行。列車經(jīng)過時,它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力,但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。軌枕包括木枕、混凝土軌枕。

1、木枕(wood sleeper)由木材制成的軌枕。又稱枕木,防腐木枕,也叫注油枕木。




鋼軌傷損種類很多,常見的有磨耗、剝離及軌頭核傷、軌腰螺栓孔裂紋等。下面介紹幾種常見的鋼軌傷損情況。鋼軌磨耗主要是指小半徑曲線上鋼軌的側(cè)面磨耗和波浪磨耗。至于垂直磨耗一般情況下是正常的,隨著軸重和通過總重的增加而加大。軌道幾何形位設(shè)置不當(dāng),會使垂直磨耗速率加快,這是要防止的,可通過調(diào)整軌道幾何尺寸解決。



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